柴油是柴油发电机𒊎的主要燃料，其使用安全、成本低，具有自燃点低、黏度大、密度大、闪点高、性能稳定的特点，但是在运输和储存过程中易挥发和变质。而根据各种型号的柴油发电机使用要求的不同，对于所用的燃料性能也有不同的要求，因此柴油是有多种牌号的，这与下列这些指标有着紧密的联系。

（1）ꦯ第十五烷值。第十五烷值是评判重油发动机车失火性的指標。失火性的好与坏，会直接的影响着重油发动机车机点燃全过程的效率和事情上性能参数。重油发动机车的第十五烷值高，失火性好，事情上时喷人汽缸后能快速发展失火，使重油发动机车机事情上轻柔，也容易地温启动时，从一开始就，第十五烷值低的重油发动机车，失火力差，使重油发动机车机转运暴力，并形成启动时很难。但并没办法说第十五烷值越高越小。这是由于第十五烷值太高，重油发动机车的相对稳定力差，喷入点燃室后，来不到与环境加以混后就失火，使重油发动机车在高温高压下生产裂解区分出大批的悬浮碳，随有机废气治理固体排放，生产冒不环保的黑烟这种现象，形成液体燃料耗费延长。故此，标准具有着适宜的第十五烷值，通常情况下快速路重油发动机车机用什重油发动机车的第十五烷数值40~60。

（2ꦉ）馏程。汽油机喷入汽缸是在激化已后再自燃燃燒的，内此汽油机的蒸馏性真假对汽油机机燃燒过程中都有着灾害危害。馏程说汽油机的蒸馏性，馏程水温低（即轻馏分能源含锌量大），能源与空气质量会较好地结合，重油发动机机也简易 启动。但轻馏分能源简易 太早地多效蒸发，出现并且焚烧的能源过大，使重油发动机机任务强硬。反过来说，重馏分能源的密度大，做雾化不良的，气化速度慢，简易 出现焚烧不非常而造成为严重发动机积碳迹象。这样，让重油发动机的轻、重馏分含锌量都不许过大，馏程时间范围应小。

（3𝔍）活动黏性。黏性表达出来静音发动机的外流性，黏性对然油的做雾化和主要燃料市场均衡体统正常人的工做呈现出广泛直接感情，黏性过高，然油在滤油器和滤芯内外流压力差减小，喷雾的角度退化，燃燒不合格品。而黏性过低，使然油体统内的五金机械偶件滑润水平退化，促进配件上的受损，并增添漏油情况，黏性和水温有不小直接感情，水温越低黏性越大，冬犬静音发动机黏性会扩增，虽然在滤油器中外流有难。故在超低温下应用时，应展开非常合适发动机预热。

（4）凝点。重油的密度随的热度下调而变大，现阶段调到某些的热度时，重油中富含的抓氧分子碳氢单质便生产析出，使重油没有出入性，此时此刻的热度何谓疑固点（凝点）﷽。准则中轻柴油机的钢材型号便是会按照疑固点而取名的，共可分10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号十二种，如-10号轻柴油密度的凝点为-10°C。重油的凝点高，在湿度低的生态下业务时，很更易因起油阀和机油滤清器堵住了，发生提供的油不到，几乎暂停提供的油。所以，应用中一定要要根据生态湿度要求，适用恰当钢号的重油。

꧅除这些重点指数外，标准规范中对柴油发动机车含的有危害性的基本组成成分作了局限中规定。假如，残炭、灰分、碳含铁、机械化不溶物、土壤含水量、酸度、水无水磷酸氢酸或碱和真正胶质等。这些基本组成成分对柴油发动机车机元件的正常情况下任务均会呈现不同于情况的决定。

各方面汽油机多种框架与耐热性想要多种，在的使用就说明中所很明确归定了适于重油型号，快速路重油机一♚般在冬季或场景工作温度在0°C以上的时，建议选用0号轻静音;在冬天时或条件气温达不到0°C时，使用的-10°C号轻柴油发动机。

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