近日，康明斯ꦜ大家庭成员皆可博研发的发动机停缸技术(CDA)在减少氮氧化物和二氧化碳排放方面实现新突破，助力柴油及天然气发动机，在进一步提高燃油效率的同时，显著降低排放。

汽车汽车启动因制动系统器和停缸技術将是足够所选和十年后的中国排污法律法规的重点组成方面方面，皆可博是重点的汽车汽车启动因制动系统器、停缸、停启和铜管理技術制造商，康明斯截至2023年4月十五日完成任务对Altra Industrial Motion集团皆可博配送车辆系统（Jacobs Vehicle Systems, 全称皆可博）的大量收购，加入到将为康明斯所选和十年后的中国高端柴油机汽车汽车启动因电商平台创造充满希望技術，提拱新的倍增就会。

哪种是停缸能力？停缸技木是采取比较成熟零器件，在指定情况下，使选出液压缸的打着机气门不能做工作任务，让打着机推动最好的汽油经济发展性。仍在做工作任务的液压缸推动极高进气低温，可在低功率和启动时挺高后清理软件在低温睡眠状态，降氮脱色物的排放。某项新技木用于打着机，可尽可能挺高打着机的机械性能。

• 变低泵气影响和出现摩擦功，优化汽油经济社会性
• 汽车发心理及预处理程序快点加热
• 整合进行燃烧，大大减少启动节流阀的油耗
• 在低负荷率情况，做到后补救装置在耐高温形态，不断提升排放物性能方面
• 行走中削减后净化处理的待冷却亏损
• 集合于推杆或气门桥中的油压机安装驱动组织机构，系统集合高朝
• 与高效率的率制动器技術相连的模快化开发，可高效率的做到模快更新升级

准确把握零碳，康明斯快速股权投资于重要的枝术，减掉温室固体排出物，并消减其商品对空气的线质量的影响力，启主观因素汽车制动和停缸枝术为具备当下和将来排出物相关法律法规供给了强大的枝术扶持，将来这种枝术将利用到排出物前沿的中重形启主观因素控制系统上，拓宽渠道骤落实工厂的零碳企业战略，到2050年构建净零排出物。

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