柴油机是由很多重要部件组装起来的，主要由机体、两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）、四大系统（燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、和启动系统）组成。本篇电站机制造厂家顶博电力为您介绍燃料供给系统的重要部件——喷油泵。
 
       一、柴油发电机组喷油泵作用
       1．提高油压（定压）：将喷油压力提高到10MPa～20MPa。
       2．控制喷油时间（定时）：按规定的时间喷油和停止喷油。
       3．控制喷油量（定量）：根据柴油机的工作情况，改变喷油量的多少，以调节柴油机的转速和功率。
 
       二、柴油发电机组对喷油泵的要求
       1．按柴油机工作顺序供油，而且各缸供油量均匀。
       2．各缸供油提前角要相同。
       3．各缸供油延续时间要相等。
       4．油压的建立和供油的停止都必须迅速，以防止滴漏现象的发生。
 
       三、柴油发电机组喷油泵的分类
       1．柱塞式喷油泵。
       2．泵—喷油器式，将喷油泵和喷油器结合在一起。
       3．转子分配式喷油泵。
 
       四、典型柴油发电机组喷油泵的构造
       我国常用的柴油机喷油泵为：A型泵、B型泵、P型泵、VE型泵等。前三种属柱塞泵；VE泵系分配式转子泵。
 
       (一) B型喷油泵的结构特点
       1．采用螺旋槽式柱塞和平孔式柱塞套筒；
       2．油量调节机构为齿杆式，在齿杆前端装有可调的最大油量刚性限位器（有的用弹簧限位器）；
       3．调节螺钉式滚轮体传动部件；
       4．凸轮轴为切线式凸轮，用锥形滚柱轴承支承在壳体上。
       5．泵体为整体式，采用独立润滑方式。
 
       (二) P型喷油泵的结构特点
       1．悬挂式分泵总成 柱塞和柱塞套筒、出油阀等零件用一个带凸缘盘的分泵钢套筒固装在一起，成为一个总成部件。用压金螺柱直接固定在壳体上，形成一个悬挂式结构。可使套筒转动一定角度。
       2．各分泵供油量的调整 分泵钢套筒的凸缘盘上有弧槽，松开压紧螺柱，转动钢套筒，其分泵的柱塞套筒即随其转动一定角度，改变了进回油孔相对柱塞上斜槽的位置，回油时间即发生变化。
       3．分泵供油始点的调整 增减凸缘盘套筒下面的垫片，使柱塞套筒的进回油孔微量的上下移动，从而改变了相对于柱塞上端的位置可，调整分泵的供油始点。
       4．球销角板式油量调节机构 在传动套筒端面上焊有1~2个钢球，供油拉杆横断面呈角钢状，在其水平的直角边上开有小方槽口，工作时方槽与传动套筒上的钢球啮合。不可调式滚轮体传动部件；
       5．全封闭式箱式泵体 采用不开侧窗的整体式密封泵体，只有上盖和下盖。泵体刚度大，能承受较高的喷油压力而不变形，使柱塞偶件的寿命较长；
       6．采用了压力式润滑方式 ；
       7．有专设的预备行程检查孔 在滚轮体上方有螺塞，可利用该孔检查个分泵预备行程是否一致（用专门的仪表测量）。
 
       以上是广西顶博电力设备制造有限公司为您整理的关于喷油泵的介绍，希望对您有所帮助。如需了解更多相关详情欢迎关注下方微信二维码↓↓↓