积碳是由于柴油及渗入气缸中的机油燃烧不完全而形成的一种复杂的混合物，积碳的导热性较差，零件表面大量积碳，将导致零件局部过热，使其刚度、强度下降，严重时还会造成喷油器偶件烧结、气门烧蚀、活塞环卡死和拉缸等严重事故。此外，积碳的大量聚积，还会污染上柴柴油密度电站空气能机组的滑润系统，堵塞油路和滤清器，缩短发电机的使用寿命，因此当上柴柴油发电机组碳过多时，一定要及时清除，下面发电机厂家-顶博电力就为您介绍一下积碳的清除方法。
 
       一、机械法
       是采用钢丝刷、刮刀、竹片或砂布来清除积碳的方法。可按照零件清洗部位的形状做成专用刷子和刮刀：如对喷油器喷孔周围的积碳，可用细铜丝刷刷净；对压力室的积碳可用铜丝做成的专用通针插入以刮净；对气门导管、气门座的积碳，可用圆柱形金属刷来清除。机械法清除积碳工效低、清除质量差，有些部位难以刮除干净，还会留下许多细小划痕，成为新积碳的生长点，增大了零件的粗糙度。因此，对精度高的零件一般不宜采用此法。
 
       二、喷核法
       是利用高速气流将粉碎的核桃、桃、杏的桃壳颗粒喷向零件表面以去除积碳的方法。此法除积碳的效率高、彻底干净，但需要有形成高速气流的专用设备，成本相对较高，因此也不宜广泛采用。
 
       三、化学法
       是使用一种化学溶剂——退碳剂将零件表面的积碳软化，使其失去与金属结合的能力，然后将软化的积碳除去的方法。此法除积碳的效率高、效果好，不易损环零件表面。
       1、退碳剂一般由积碳溶剂、稀释剂、缓成释剂和活性剂4种成分组成。退碳剂的种类较多，按金属零件材质的不同可分为钢件退碳剂和铝件退碳剂，上述退碳剂中含有对铝制品起化学腐蚀作用的成分(如苛性钠)，所以只适用于钢件退碳。使用无机退碳剂时要将溶液加热到80-90°C，使零件在溶液中浸泡2h，待积碳软化后取出；然后，用毛刷刷除软化的积碳，再用含有0.1%-0.3%的重铬酸钾的热水清洗；最后，用软布擦干，以免锈蚀。
       2、有机退碳剂：由有机溶剂配制而成的退碳溶剂，其退碳能力强，对金属无腐蚀作用，且可在常温下使用，主要用于精密零件的退碳。
       ①配方1：醋酸已酯4.5%、乙醇22.0%、丙酮1.5%、苯40.8%、石醋1.2%、氨水30.0%。配制时，只要按上述重量百分比称重后混合均匀即可。使用时，将零件放入溶剂中浸泡23h；取出后用毛刷蘸汽油，刷除软化的积碳即可。此溶剂对铜有腐蚀作用，所以不适用于铜制零件的退碳，但对钢铁、铝件无腐蚀作用。此配方同时具有去除旧漆层的作用。
注意：使用时作业环境应具备良好的通风条件。
       ②配方2：煤油22%、松节油12%、油酸8%、氨水15%、苯酚35%、油酸8%。配制方法是，先将煤油、汽油、松节油按(重量)比例混合后，再与苯酚、油酸混合，加入氨水后不断搅拌，直到呈橙红色透明液体。使用时，将需退碳的零件放入溶剂中，浸泡23h，待积碳软化，取出后用汽油刷除。该配方不适用于铜制零件。
       ③配方3：初馏柴油40%、软肥皂20%、混合粉30%、三乙醇胺10%。配制时，先将混合粉加热到80-90°C，在不断搅拌下加入软肥皂，当其全部溶解时再加入初馏柴油，最后加入三乙醉胺。使用时，将零件放入密封容器中，用蒸汽加热到80-90°C，浸泡2-3h。该配方对金属无腐蚀作用。
 
       以上是上柴柴油机来发主轴电飞机机组积碳的清除方法，积碳对发电机的使用性能有很大的影响，因此在修理过程中，可以根据积碳的形成部位以及自身条件，来选择具体的实施方法，以便有效地清除积碳。