柴油密度发直流无刷电空气能机组空气能机组运行时机油压力过大会破坏油膜从而加剧零部件的磨损，而机油压力大小与机油在润滑系统内的流动阻力有关，机油在润滑系统内的流动阻力大时机油压力就高，机油在润滑系统内的流动阻力小时机油压力就低。由此可知，润滑系统内的机油压力过高，必然是机油在系统的流动阻力过大所引起。引起机油流动阻力增大的常见原因有：
 
       一、机油粘度过大
       机油粘度的大小表明了机油流动时的内摩擦阻力大小。机油粘度的大小与发动机温度有关，发动机温度低时，机油粘度大；反之，发动机温度高时，机油粘度小。机油粘度大时流动性差但密封性好，泄漏量少。如果机油粘度超过规定值，机油在润滑系统内流动阻力会增大，同时压力升高。由此可知，发动机温度低或机油本身粘度大（因对机油牌号选用不当，即机油牌号不适合环境温度，如冬季选用了夏季粘度大的机油）时，机油压力会高。
 
       二、压力润滑部位间隙过小或机油细滤器堵塞
       由润滑油路可知，润滑系统机油循环回路的流动阻力等于并联支路机油流动阻力的倒数之和。压力润滑部位的凸轮轴轴颈、连杆轴颈、曲轴轴颈、摇臂轴等，这些润滑部位如果配合间隙过小，细滤清器的滤芯过脏使机油回路堵塞，以及限压阀调整压力过高等，均会使润滑系统油路的流动阻力增大，压力升高。
 
       三、限压阀调整不当
       由限压阀组成和工作原理可知，限压阀是靠平衡弹簧和球阀（或锥阀）来限制机油压力的，并使之机油压力不超过技术文件的规定值。机油压力超过规定值时，便克服弹簧的弹力将阀门推开向系统内泄压，机油压力低于弹簧弹力时，阀门在弹簧的作用下关闭，从而将压力限制在规定的范围内。由此看来，润滑系统的机油压力取决于弹簧弹力的大小，如果调整的弹簧弹力过大，会使系统内机油压力过高。
 
       柴油发电机组机油压力过大除了增加机油泵的负荷、加速其磨损外，还会使零件的摩擦表面缺油或断油，易造成事故，因此用户在使用柴油发电机组的时候，正确维护保养机组非常重要的。