我们都知道，当全柴重油火力发主轴电汽轮机的技术状况良好时，机油的消耗量是处于正常情况，是比较少的，但是发柴油发电机组的技术状况随着机组使用年限的增加而变差时，机组的机油消耗量也随之增加，当用户发现潍柴柴油发电机组的机油面每天都有显著下降，或排气冒蓝烟时，可判断该机组的润滑系统油耗量已经过大了，此时大多为以下原因造成：
 
       1、有漏油之处：如曲轴后轴承油封漏油、正时齿轮盖油封损坏或装置不当而漏油、凸轮轴后端盖密封不严以及其他衬垫损坏或油管接头松动破裂而漏油等。
       2、废气涡轮增压器的压气机叶轮轴密封圈失效。
       3、气门导管密封帽损坏，或进气门杆部与导管配合间隙过大。
       4、柴油发电机活塞、活塞环与汽缸壁磨损过甚，使其相互间的配合间原增大，导致机油审入燃烧室参与燃烧。
       5、活塞环安装不正确：活塞环对口或卡死在环槽内使其失去弹性；扭曲环或锥形环装反使其向燃烧室泵油。
 
       潍柴柴油发电机组机油消耗过大的原因排查法：
       1、查看漏机油处：若有机油从飞轮边缘或油底売后端向外滴油时，则为曲轴后油封油；若机油从凸轮轴后端盖处顺缸体向外流油，说明凸轮轴后端盖处密封不严而油；若机油从曲轴带轮甩出，说明正时齿轮盖垫片损坏或装置不当而漏油；若其他各村垫或油管接头松动破裂而漏油时，从外表可以看出有漏油的痕迹，应检查各连接螺钉或油管接头是否松动及村垫是否破裂等。
       2、若排气冒蓝烟，说明机油被吸入汽缸燃烧后排出。应首先检查进气管中有无机油，若有机油则说明废气涡轮增压器的压气机叶轮轴密封圈失效，机油顺轴流入进气道，应更换密封圈；若进气管内干燥、无无机油，应检查气门导管密封帽是否完好，进气门杆部与导管配合间隙是否过大，并给予更换检修。
       3、若以上情况均良好，再拆下柴油发电机组缸盖和油底壳，对汽缸、活塞、活塞环进行全面的检查与测量，查看活塞、活塞环与汽缸的磨损及其装配间隙是否过大以及活塞环安装是否正确，达到排除故障的目的。
 
       潍柴柴油发电机组机油消耗量过大，不仅会给用户造成经济损失，还会导致机组运行效率差，因此当发现机组机油消耗量过大时，一定要及时查找原因并及时进行修复，如需帮助，欢迎致电顶博电力，顶博电力是一家集柴油发电机组设计、供应、调试、维修于一体的重油并网发同步电空气能机组制造商，始终致力于为广大用户提供满意的柴油发电机组方案。