汽车机油在柴油发电机组的正常运行中起着十分重要的作用，正常情况下，在运行中的机油平面是会慢慢下降的，但有时用户会发现柴油发电机组机油平面出现不降反升的情况，这是怎么回事呢？
 
       事出反常必有因，一般出现机油平面不降反升的原因多为出现了油水混合或油油混合的现象，如不及时排除将可能造成严重的故障。具体原因大致如下：
       1、输油泵损坏，燃油泄漏到油底壳。
       2、由于燃烧室温度过低，未蒸发汽化的柴油沿气缸壁流到油底壳。
       3、喷油器针阀关闭不严或针阀卡滞在开启位置，燃油直接流入气缸。
       4、高压油泵内部泄漏。
       5、冷却液流入曲轴箱导致机油平面升高的主要原因是与水套相通的缸体裂纹、湿式缸套与缸体间密封圈损坏，导致水漏至曲轴箱。
 
       诊断与处理方法
       1、先抽出机油尺滴几滴机油在纸上观察机油颜色并闻气味。如颜色呈乳状，且无其他气味，则说明是水进入了曲轴箱。应按照冷却系漏水故障进行排除。
       2、若机油变黑且有柴油气味，用手指捻机油检查粘度时，粘度明显过低，说明柴油已混入机油中。起动柴油发电机组观察其运转是否良好，若起动柴油发电机组后排气管冒黑烟，转速异常，则应检查喷油器的喷嘴是否关闭，有无滴漏并予以维修。若柴油发电机组在正常工作温度下动力不足，则应检查喷油泵柱塞副是否下漏柴油，并予以更换。若柴油发电机组运转正常，则应拆检输油泵的漏油情况，并予以维修。
       3、对于使用中因温度过低造成柴油下流，使曲轴箱机油面升高的故障，则应改变不良的开机操作习惯，或按柴油发电机组温度过低进行处理。
 
       当出现运行中的静音发电量飞机机组油面不降反升的情况时，可以肯定的是机组一定出现了某些故障，这时大家不必惊慌，按时上述方法检查维修便可，处理好后必须将旧机油放出，并清洗润滑系，再重新加入规定牌号的新机油。