柴油发动机并网发马达组使用一段时间后，都要进行维护保养，只有对柴油发电机组进行不定期的维护保养，才能确保柴油发电机组的动力性不会降低，对于不同部位的维护保养，用户要注意以下问题：
 
　　燃油
　　对维护人员，应确保燃油质量、符合标识要求的油品粘度合理、干净无杂质、过滤沉积。它的主要性能指标有十六烷值、粘度、凝固点、灰分及杂质、实际胶质等。不正确的燃料标签选择（凝点偏差）会造成暂时阻塞，包括过滤器、燃油泵和燃料供应系统。高残碳、灰分、实际胶体、水份、水份和其他微粒会缩短燃油供应系统过滤器的更换周期，从而使燃料供应系统中的过滤器不能正常工作。在空载或轻载下，机组频率在轻载或重负荷下急剧下降，是最典型的现象。对此，若长时间不更换滤芯，也会造成高压供油回路及喷油器堵塞及过早磨损，使机组寿命大大缩短，解决故障难度加大。这个时候一定要被专业人员排除。所以，正常情况下，机组补充的燃油必须经过沉淀、过滤处理，以保证燃油清洁。

　　润滑系统的维护
　　对机组的润滑大家都知道，机组的润滑系统非常重要，否则不但会影响机组的正常运行，严重的还会导致机组部件损坏，甚至要报废。一般而言，润滑系统有五个作用：
　　（1）用润滑膜将零件的摩擦面隔开，以减少磨损和动力消耗。
　　（2）流动的润滑剂带走摩擦面所产生的热量，并使摩擦点表面冷却。
　　（3）流动润滑剂清洁摩擦表面，带走磨损的金属屑和污垢，降低部件磨损。
　　（4）气缸套与活塞和活塞环之间要加润滑油，有助于密封，便于密封和起动。
　　（5）在机器零件表面涂一层润滑油，可防止表面氧化和腐蚀。所以，除选用优质润滑油外，其主要性能指标包括：粘度、运动粘度比、凝固点、闪点、酸值等，润滑系统的保养应按规定定期完成。详细情况，主要有：油位检查、油压检查及调节、油温（82-107度）检查、更换滤芯、清洗滤清器、密封油泵等。

　　设备冷却系统（水冷）的维护
　　机组冷却系统正常工作至关重要，因为冷却系统无效或不冷却会导致下列后果：
　　部件过热，金属材料的强度和刚度显著下降。部件加热温度过高造成体积膨胀，使零件间不能正常配合，甚至卡死损坏。若温度太高，润滑油粘度将下降，甚至发生氧化结焦，失去润滑作用。若部件在缸体内温度过高，进入缸体的新鲜空气将被高温部件加热，使比容增大，实际进气量降低。过低的冷却系统温度会导致如下后果：润滑油粘度增大，流动性变差，运动部件的摩擦阻力增大。缸体内部件温度过低，延长了燃油着火延迟时间，使工作变得粗糙。冷带走的热量损失增大，有效功率减小。
　　由此不难看出，冷却系统能否正常工作，直接影响到内燃机的动力性、经济性、可靠性和使用寿命。所以，一定要仔细维护：
　　（1）检查冷却水位和水质。
　　（2）定期清洗冷却系统。
　　（3）检查和调节风扇皮带的张力。
　　（4）检查恒温器（74-91度）。
　　（5）采取有效措施，防止机组在冷季结冰。必要时，冷却系统中的水必须完全排空。

　　机室通风系统维护：
　　机房通风虽不属于机组本身，但却是机组正常运转的基本前提。如果机房通风不良，将严重影响机组的动力、经济性、可靠性和使用寿命。最为直观和普遍的现象是：
　　（1）减少空气过滤器、机油过滤器、燃油滤清器的更换周期，加快机械零件的磨损。
　　（2）由于机组得不到足够的新鲜空气，其原动机的动力性（负荷能力）受到严重限制。无法保证机组的冷却，导致发电机和原动机过热，整个系统由于保护中断，甚至发电机烧毁。

　　对控制和其它附属系统的维护
　　控制和其它辅助系统虽然不是机组的主体，但要完成机组的智能控制、自动保护、数据检测和传输、转换开关的联锁控制、启动电池的充电等。设备预热对整个系统的正常安全运行至关重要。所以，其定期维修是非常必要的，主要包括：
　　（1）自动启动、停止及ATS链控功能是否正常。
　　（2）机组保护功能模拟试验（高水温、低油压、超速）。
　　（3）充电器和单元预热是否正常。
　　（4）机组参数的采样及显示是否正常。