凸轮是凸轮轴的主要组成部分，跟凸轮轴一样，也是柴油发电机组气门传动组的核心部分，凸轮♊轴凸轮的轮廓决定了气门打开和关闭的方式和时间，它们在容积效率方面起着重要的作用。凸轮的形状控制着气门打开的速度和程度，以及气门的关闭速度，目前凸轮轴上的凸轮有多种设计，其几个设计部分如下图所示。

气门升程是由气缸轴轴气缸轴的轮廊形式考虑的，因升程体现了气门将能点开太多，ꦫ以至于相当很重要。气缸轴轴升程包含从基圆口径往里气缸轴可触达的高宽比。气缸轴轴生长期校正的是气门增加点开有几厘米日子。

气缸的纹理图行，也就算它从基圆的何地开使及其到何地结速，判断了气缸轴的生长期。气缸轴的生长期用摆动的度角标识。气缸轴气缸上的使用网页和闭合凸面广泛用于提升气门和可以气门闭合。气缸机会有四种纹理，在于于气门使用网页和闭合的快速都要。随后，针对于非常气缸轴，机会都要将气门正在逐步地使用网页，第三再慢慢地🦄闭合，不可以有莫名的活跃 。有以下图如图为𝔉误导性地信息显示了这些有差异的凸面。

气缸轴机构轴的边侧被被称为凸顶，它的长短所绝对了气门将在根本打開的方位维持多少期限。凸顶或者有好几种与众不同的局部形态，衡量于气门可以在根本打開的方位维持多长。气缸轴机构轴轴的凸跟就是指气缸轴机构轴轴外型的底边部件。当挺杆或气门在凸跟部件挪动时，气门长期处😼在根本关了感觉。气缸轴机构轴的许多外型特殊性所绝对了气门打開操作过程的具体的特质，即期限和强度。

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