重油带发三相电汽轮机的冷却方式主要有风冷、水冷及自然冷却三种,由于水的散热性能比较好,因此目前大型的柴油发电机组一般都采用水冷却方式,柴油发电机组水冷却原理:在柴油机汽缸盖及缸体上均铸有水套。经水泵加压后,分水管将液体输送到汽缸水套内,同时将汽缸壁的热量吸收,温度上升,然后流入汽缸盖水套内,再通过节温器和散热器将液体输送到水管中,同时,由于汽缸旋转抽吸,空气从散热器芯吹出,使得流经散热器芯的汽液持续散热到大气中,从而降低温度。经过泵的加压,最后再次流入缸套内,这样持续循环,柴油机转速就提高了。
为使多缸柴油机前、后各缸冷却均匀,一般柴油机在缸体水过重时采用分水管或铸件配水箱。分水管是金属管,沿纵向热感出水孔,离水泵越远,这样能使前后各油缸冷却强度相近,各油缸冷却均匀。水冷却系统还设有温度传感器和温度传感器,安装在汽缸盖出水管上,将出水管的温度传到温度传感器上。操作者可借助水温计随时了解冷却系统的工作状况,正常工作温度一般为80-90℃。
我们了解了柴油发电机的水冷却原理后,那么如何把水冷柴油发电机组的水放出来呢?
1、由于外部环境温度过低,应在停机后15分钟后放水,否则会因机身与外部环境的温差过大,导致柴油机部分部件变形,如缸盖变形等问题,从而影响发电机组机组的工作性能。
2、放水时要注意观察水流的具体情况,看水流是否平顺,是否有水流变小或时快时慢的现象。如出现上述情况,说明水中含有杂质,妨碍水的正常排出,此时最好将排出口拆开,让水从机体内直接排出。如水仍不通畅,则用铁丝等较硬、较细的钢质物件进行加固,直至水通畅为止。
3、在停止流出冷却水后,最好将柴油发电机启动几分钟,这时那些残余的、不易出油的长管由于机组的振动而流净,这样就可以防止汽缸盖上的水堵被冻落,从而防止以后的长管流入长管的外壳。
4、如果不拆下放水开关,在放完水开关时,应使放水开关处于开启状态,以防止由于各种原因冷却水没有流完出来。
5、放水时应开盖子,放水时若不开盖子,虽然可以放水,但由于水箱内水量减少,由于水箱密封,会产生一定的真空度,从而使水流减慢或停止,冬天由于放水不完全,机件会冻裂。
6、高温时不宜立即放水,发动机熄火前,若发动机温度很高,不能立即停机放水,应先卸下负荷,使其空转,待汽缸内温度降到40-50℃时再放水,防止与水接触的汽缸体、汽缸盖、水套外表面温度突然骤降,急剧收缩,而汽缸体内温度仍很高,收缩较小,极易因汽缸内、汽缸盖内外温度突然降低而产生裂纹。
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