柴油发电机组的燃油管路应为碳钢或不锈钢无缝钢管而不能采用镀锌管，油管走向应尽可能避免燃油过度受发动机散热的影响。今天由顶博电力为大家介绍发电机组油管的安装方法。
发电机组燃油管路不光有进油管，还有回油管。进油管的直径取决于燃油泵的入口直径，至少应与进气道的内径相同；如果距离太长，则应适当增加燃料管的直径。
油管选型时还应注意柴油的初始凝固点和凝固点，当柴油的温度接近这两个值时，会变得粘稠，并适当增大管道的直径。过滤器应考虑,关节和减压阀的压力降。管道与机组之间的连接应该是软连接的，尽可能靠近机组的燃料泵。暴露的管道应得到适当的支撑、保护和防止开裂，并应避免进入热管、炉子、电线或排气管。如果环境温度较高,也应采取隔热措施。管道安装后，无论管道内有空气，都要进行清洁、防漏检查，并在管道的高度处安装小旋塞，用于管道的排放。
回油管将工作循环中多余的燃料返回给每日燃料箱，其热量将在油箱中消散。注：不得将回油管直接回接机组进油管正常情况下，返回管应进入最高油位以上的储罐和每日油箱。每个单元的回水管应直接回到油箱,而不是与其他单位合并回水管。回油管道的尺寸不应小于供油管的尺寸。
最后一点值得注意的是，发电机组的油管喷油泵前的燃油最高允许温度为60至70，视机型不同而定。顶博电力建议在发动机和输油管之间采用软连接，并确保发动机与油箱之间的输油管不会发生泄漏。
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