了解柴油发电机结构的人都知道，玉柴柴油发电机的润滑油系统和冷却水系统是各自独立的两个系统，正常情况下，玉柴柴油发电机冷却水是不会进入油底壳的🍨，但在实际工作中，经常会遇到冷却水进入油底壳的现象。柴油发电机组厂家顶博电力为大家大致总结了机油进水会出现的一些异常现象，用户在日常使用发电机时可以自查一下：

1、空气能排热器冷却塔水流量一高一低常，不断减小；

2、发动机润滑油阻力值大大减少，若果发动机润滑油阻力值在均等转动速度下大大减少100～200kPa就让按🌃时观察其原由，有可以是液压油水꧅进了；

3、玉柴汽油✅发交流电动机组机反复事情✃或静置数小的时候后，油底壳内的油位明星持续增长，即发动机油量没变反增，但是有的从游刻度处多余；

4、飞机机组曲轴箱和透气器内有白雾表现，偶有时透气器口处还是水渍发生；

5、油底壳进行进水时候汽车发动机油有水珠，耗时一长，则汽车发动机油会会变成乳状液成乳白；

6、加热水有“开锅”或“翻泡”干涉现象，详细说明汽缸套有开裂，水進入了油底壳。

顶博电气告诉客户：玉柴汽油带发无刷电飞机机组油底壳漏水后，会使润滑的油希释、变质、恐怕乳化设备，假如不马上处理好会作用力润滑的油的润滑的一系列冷却效果好，构成零部件无限损伤，恐怕促使抱轴烧瓦重大事故，客户要马上查阅𒁃润滑的油漏水的原由，一一逐步检查，得知弄坏的零部件要马上换个新的没了，互相必须全方面洗涤多次油底壳，要不然会作用力润滑的油的一般保健作用。

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